近日

东莞地铁1号线又迎来了新进展！

供电工程全面铺开

力争年底实现电通

地铁1号线供电工程全面铺开

多项新工序作业开启

高架段接触网支柱立杆、变电所变电设备就位、架空地线施工……

近日，由中铁二局电务公司承建的东莞地铁1号线供电工程连日来开启多项新工序，标志着该项目供电工程全面铺开。

公司于2024年7月25日召开第九届监事会第八次会议，审议通过了《关于补选公司第九届监事会非职工代表监事的议案》(表决结果：3票同意，0票弃权，0票反对)，同意选举李金玲女士(简历附后)为公司第九届监事会非职工代表监事，任期自股东大会审议通过之日起至本届监事会任期届满之日止。该事项尚需提交公司股东大会审议。

公司董事会同意唐树哲先生和潘钱女士为公司第五届董事会非独立董事候选人、刘伟先生为公司第五届董事会独立董事候选人。公司董事会同意聘任唐树哲先生为公司总经理，任期自本次董事会审议通过之日起至第五届董事会任期届满之日止。同日，公司召开第五届监事会第六次会议，审议通过了《关于补选公司监事的议案》，同意张权先生为公司第五届监事会监事候选人。

接触网支柱立杆（中铁二局电务公司供图）

7月24日，在位于万江坝翔商业街的地铁1号线坝头站（原滨江体育馆站）施工现场，位于该站的变电所配备有2台整流变压器、2台动力变压器、1台能馈变压器、11台40.5kV高压开关柜、9台DC1500V直流开关柜等设备，均已就位，工人正在现场进行安装作业。

坝头站分为上下两层，上层（负一层）主要包括乘客休息室、车站运行设备室及站房，下层（负二层）属于运营层，包括站台及列车运行区。

整流变压器设备已就位

“我们承担着整个线路‘电通’节点的任务，需为所有系统设备调试及运营提供稳定电力来源。”中铁二局电务公司东莞项目部表示，他们负责的供电系统施工内容主要包括3个新建110kV主变电所建设、28个车站变电所设备安装及调试、全线环网电缆敷设及试验、全线杂散电流防护工程、全线接触网安装及调试、全线疏散平台安装。

“这并排放置着的是两组变压器，将为该车站所有设备运行和照明提供用电”“这是车站的控制中心，将接收并执行地铁控制中心发出的指令”“这是整流变压器，是地铁供电系统中的关键设备之一”……

工人正在进行安装作业

据项目部介绍，整流变压器其主要作用把35kV电压降压为1180V，再经过整流器柜整流为直流电后，给列车供电；而动力变压器，主要用于车站照明及系统设备供电。

供电系统安装工程有序进行

力争年底实现电通

据了解，东莞地铁1号线全线长57.46km，共设置车站25座，车辆段1座，停车场1座，3座新建主变电所。供电系统采用集中式110/35kV两级电压供电，牵引和动力照明共用35kV供电网络。

全线共设有42座变电所，分为正线牵引混合变电所22个、车辆基地牵引降压混合所2座、正线降压所4座、跟随所14座，每个类型的变电所均有特殊的任务，它们将联合在一起为整个线路平稳运行保驾护航。

工人正在进行安装作业

目前，东莞地铁1号线的供电工程已全面铺开。除了正线各站变电所的设备安装工作，东莞西站高架段接触网支柱立杆正在进行，市民中心站至同沙公园站区间的接触线、架空地线铺设完成，正式开启了全线的接触网施工。

该供电系统安装工程第一批进场车站已经正式进入设备安装、系统调试阶段，第二批进场车站正在配合机电单位进行预留、预埋等隐藏工程施工，区间系统各专业施工正在跟进铺轨脚步逐步进场施工。

地铁1号线的供电工程已全面铺开，力争年底实现电通

下一步，项目部将进一步细化工筹，科学排出“任务书”，挂出“作战图”，保障物资供应、增加机械投入、合理统筹施工人员，力争年底实现电通。

【来源】东莞发布股票融资系统排行

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